Skip to the main content.

RACCOURCIS

Article

CARACTÉRISTIQUES ET DIFFÉRENCES ENTRE UN RADAR ET UN AIS

MARINE TRAFFIC AIS

 

MORTEN FMT 800pxArticle écrit par Morten Bruun-Sorensen Instructeur formation maritime Furuno. Traduction française par Christophe Botherel Prostaff Furuno France.

Lorsque j'enseigne le radar de base et l'AIS à Furuno Maritime Training, je reçois souvent la même question de mes étudiants: «pourquoi devrais-je acheter un radar? J'ai déjà mon AIS où je peux voir tous les autres navires autour de moi ».
 
Ma réponse sera "pourquoi n'utilisez-vous pas également un radar ?". Radar maritime et AIS sont le couple parfait, et ils se complètent, comme un couple marié ensemble depuis de nombreuses années.
 

QUE SIGNIFIE AIS ?

AIS signifie Automatic Identification System (Système d’identification automatique).

AIS

Comment fonctionne l'AIS ?

C'est une communication de type pont à pont, un lien vers le système de communication à terre. Il utilise deux canaux VHF désignés pour communiquer. On pourrait se demander - «qu'est-ce que cela communique ?». Il communique quatre types différents d'informations aux autres récepteurs AIS répertoriés ci-dessous :

  • Le numéro MMSI

  • Les données statiques telles que le numéro IMO, l'indicatif d'appel, la longueur, la largeur et le type de navire.

  • Les données dynamiques telles que la position GPS, la vitesse, la route fond, le cap et l'état de navigation (en cours à l'aide du moteur ou en navigation).

  • Les caractéristiques du voyage tels que le nombre de personnes à bord, la destination et l’heure probable d’arrivée.

Avec l'AIS à bord, vous n'aurez plus besoin d'appeler sur la VHF pour savoir quel navire est lequel.

 

 

QU'EST-CE QU'UN RADAR ?

Le mot radar est l'acronyme de Radio Detection and Ranging.

 

Immagine delleco radar

 

Comment fonctionne le radar ?

Pour rendre la compréhension plus figurative, essayez d'imaginer que quelqu'un émette un bref cri aigu entre ses mains en coupe, pour concentrer l'énergie sonore. Les ondes sonores se déplacent dans la direction émise et certaines d'entre elles peuvent frapper, par exemple, sur une falaise.

Une partie de l'énergie interceptée sera réfléchie par la falaise. Si l'énergie réfléchie revient dans la direction de l'émetteur et si l'énergie est d'une force suffisante, alors elle sera entendue comme un écho audible. Si nous transférons cet exemple au radar, le radar fonctionne de la même manière, mais avec des ondes radio au lieu d'ondes sonores.

Le dessin ci-dessous représente une installation radar simple.

 
RADAR

 

Switch : commutateur, display and user interface : écran avec interface utilisateur

 

Donc, pour transférer à nouveau l'analogie, les mains en coupe sont l'antenne, votre voix est l'émetteur, l'amplification du signal (récepteur) sont vos oreilles et le processeur, l'affichage et l'interface sont votre cerveau. Ensuite, sur l'écran radar, il montre ce qu'il a reçu en retour d'énergie réfléchie.

 

RADAR ET AIS : SUIVI DES CIBLES

 

Tracciamento dei bersagli

 

RADAR

Sur un radar maritime, vous pouvez avoir un suivi manuel ou automatique des cibles. Le suivi manuel est l'endroit où vous devez tracer la cible manuellement encore et encore dans un certain délai.

Alors que le suivi automatique comme l'ARPA (Automatic Radar Plotting Aid) effectue le traçage automatique en continu.

AIS

L'AIS suit les cibles d'une manière différente de celle du radar maritime. Les données reçues de la cible vous sont envoyées par la cible, sous la forme de sa position, de sa vitesse par rapport au fond, de sa trajectoire par rapport au fond et de son cap.

Puisqu'aucun filtrage n'est effectué sur les données reçues, elles sont immédiatement présentées sur votre écran.

 

A QUOI SERT LE SUIVI DES CIBLES ?

Le suivi des cibles vous donne une connaissance de la situation du trafic autour de vous. Avec le suivi des cibles, vous pouvez éviter une collision avec un autre navire. Les données du radar et de l'AIS ne peuvent être utiles que si vous en comprenez l'utilisation.

 

VECTEURS VRAIS ET RELATIFS

Malheureusement, des accidents causés par une interprétation incorrecte des informations vectorielles se produisent toujours. Sur l'AIS et le radar, vous pouvez utiliser des vecteurs relatifs et vrais.

Une cible qui se déplace, dans la même direction que votre navire et à la même vitesse, a une vitesse relative de 0 nœuds et une portée et un relèvement constants, mais si un vecteur relatif pointe dans la direction de votre navire, il y a un risque de collision.

 RADAR 2

 

Les vecteurs vrais ne peuvent pas être utilisés pour les questions anticollision, uniquement pour avoir une meilleure connaissance de la situation globale du trafic, comme indiqué grossièrement dans l'image ci-contre.

L'image montre à quoi ressemblent les vecteurs relatifs. Ici, vous pouvez voir deux navires avec un risque de collision. Celui où il y a un point est le navire qui voyage avec la même vitesse et la même direction que vous.

 RADAR 3

 

 

 

COMPRENDRE CPA ET TCPA

Lorsque nous parlons d'anticollision et de vecteurs relatifs, nous parlons également de CPA et TCPA. Vous pensez peut-être - qu'est-ce que c'est ?

 

QU'EST-CE QUE CPA ET TCPA ?

  • CPA signifie Closest Point of Approach (point de collision le plus proche).

  • TCPA signifie Time to Closest Point of Approach (temps pour le point de collision le plus proche).

TCPAPour donner un exemple, jetez un œil à l'image ci-contre qui montre que nous avons tracé un objectif dans P1. Supposons ensuite que nous traçons à nouveau 6 minutes plus tard la même cible en P2.

Si les deux positions relatives sont reliées par une ligne, alors nous obtiendrons la trajectoire relative de la cible. vous pouvez également voir où le CPA et le TCPA sont mesurés de vous vers eux. Ce calcul est fait automatiquement par le radar ARPA et le récepteur AIS. Alors pourquoi le radar et l'AIS sont-ils le couple parfait, et comment se complètent-ils? Ci-dessous, je vais vous en donner quelques réponses.

 

 

RADAR ET AIS : LE COUPLE PARFAIT

 

  • Ils offrent deux façons indépendantes de détecter des cibles.

  • Ils donnent deux estimations indépendantes de la distance de la cible, le relèvement, le cap et la vitesse.

  • Le radar peut détecter des cibles qui ne portent pas d' AIS.

  • Les transmissions AIS ne sont presque pas affectées par l'état de la mer ou les fortes pluies, permettant la détection de cibles, dans des conditions où elles sont susceptibles d'être invisibles pour le radar.

  • Les fréquences VHF utilisées par l'AIS font apparaître à l'écran les cibles détectées même s'il y a des promontoires et des îles , alors que ces cibles se trouvent dans l'ombre du radar.

  • Le radar est basé sur un mouvement relatif, aligné sur le cap des navires et est donc mieux adapté pour éviter les collisions. Il peut continuer à fonctionner sans recourir à d'autres aides à la navigation internes ou externes.

  • L'AIS est plus précis que le radar car il est alimenté en continu avec des données provenant de capteurs fiables.

  • Le radar peut avoir une très mauvaise précision lors du suivi d'une cible.

  • L'AIS maintient sa précision et donne une indication rapide des changements de cap, et donnera le taux de giration s'il est disponible depuis la cible.

  • L’utilisateur a normalement une très bonne connaissance des capacités radar de son navire par contre Il n'a aucun contrôle sur l'efficacité des données fournies par les équipements AIS des autres navires, parfois ils peuvent être de très mauvaise qualité.

  • Par mauvaise visibilité, vous pouvez voir quel navire il y a et s'il y a besoin de manœuvres spéciales - peut-être parce qu'il est restreint d'une certaine manière, par exemple comme un navire de pêche car peu manœuvrant.

 

 

CONCLUSION : COMMENT CHOISIR ENTRE RADAR ET AIS ?

En conclusion , il devrait être clair pour vous qu'avoir à la fois le radar et l'AIS à bord est la meilleure solution car ils se complètent très bien. Là où l'un a une faiblesse, l'autre peut le compléter.

 

COMMENT FONCTIONNE LE RADAR POUR BATEAU ?

Pour aller plus loin dans vos connaissances sur le radar maritime, remplissez le formulaire et téléchargez le guide.

Téléchargez ce guide
FONCTIONNEMENT-RADAR-BOOK-FR-TRANSP-1000px
 

AUTRES ARTICLES FURUNO ACADEMY

FURUNO ACADEMY - COMMENT FONCTIONNENT LES SONDES